Geborselde Motors
Dit is die tradisionele verskeidenheid GS-motors wat gebruik word vir basiese toepassings waar daar 'n baie eenvoudige beheerstelsel is. Hierdie word gebruik in verbruikerstoepassings en basiese industriële toepassings. Hulle word in vier tipes geklassifiseer:
1. Reekswond
2. Shuntwond
3. Saamgestelde Wond
4. Permanente magneet
In die seriegewikkelde GS-motors is die rotorwikkeling in serie met die veldwikkeling gekoppel. Die variasie van die toevoerspanning sal help om die spoed te beheer. Hierdie word gebruik in hysbakke, hyskrane en takels, ens.
In die shunt-gewikkelde GS-motors is die rotorwikkeling parallel met die veldwikkeling gekoppel. Dit kan hoër wringkrag lewer sonder enige vermindering in spoed en verhoog die motorstroom. As gevolg van sy medium vlak van aanvangswringkrag tesame met konstante spoed, word dit gebruik in vervoerbande, slypmasjiene, stofsuiers, ens.
In die saamgestelde wikkelings-GS-motors word die polariteit van die shuntwikkeling by dié van die serievelde gevoeg. Dit het 'n hoë aanvangswringkrag en loop glad selfs al wissel die las glad. Dit word gebruik in hysbakke, sirkelsae, sentrifugale pompe, ens.
Permanente magneet, soos die naam aandui, word gebruik vir presiese beheer en laer wringkrag soos robotika.
Borsellose motors
Hierdie motors het 'n eenvoudiger ontwerp en 'n hoër lewensduur wanneer dit in hoër toepassings gebruik word. Dit vereis min onderhoud en is hoogs doeltreffend. Hierdie tipe motors word gebruik in toestelle wat spoed- en posisiebeheer gebruik, soos waaiers, kompressors en pompe.
Mikro-reduksie motor kenmerke:
1. In geen plek met lugversorging kan batterye ook gebruik word nie.
2. Eenvoudige reduksie, pas die vertragingsverhouding aan, kan vir vertraging gebruik word.
3. Die spoedbereik is groot, die wringkrag is groot.
4. Die aantal draaie, indien nodig, kan aangepas word volgens werklike behoeftes.
Mikro-vertragingsmotor kan ook ontwerp word volgens die spesiale vereistes van kliënte, verskillende as, spoedverhouding van die motor, wat kliënte nie net die doeltreffendheid van die werk laat verbeter nie, maar ook baie koste bespaar.
Mikro-reduksiemotor, GS-mikromotor, ratverminderingsmotor is nie net klein van grootte, liggewig, eenvoudige installasie, maklike onderhoud, kompakte struktuur, ultra-lae toon, gladde werk, wye reeks uitsetspoedkeuse, sterk veelsydigheid, doeltreffendheid tot 95%. Verhoogde bedryfslewe, maar voorkom ook vlieënde stof en eksterne water- en gasvloei in die motor.
Mikro-reduksiemotor, ratverminderingsmotor is maklik om te onderhou, hoë doeltreffendheid, betroubaarheid, lae slytasie, en die gebruik van omgewingsvriendelike materiale, en deur die ROHS-verslag. Sodat kliënte veilig en gerus kan wees om te gebruik. Bespaar die kliënt se koste aansienlik en verhoog die werksdoeltreffendheid.
1. Watter soort borsel word in die motor gebruik?
Daar is twee soorte borsels wat ons normaalweg in motors gebruik: die metaalborsel en die koolstofborsel. Ons kies op grond van spoed, stroom en lewensduurvereistes. Vir redelik klein motors het ons slegs metaalborsels, terwyl ons vir groot motors slegs koolstofborsels het. In vergelyking met metaalborsels is die lewensduur van koolstofborsels langer, aangesien dit die slytasie op die kommutator verminder.
2. Wat is die geraasvlakke van julle motors en het julle baie stil motors?
Normaalweg definieer ons die geraasvlak (dB) gebaseer op die agtergrondgeraas en meet afstand. Daar is twee soorte geraas: meganiese geraas en elektriese geraas. Vir eersgenoemde hou dit verband met die spoed- en motoronderdele. Vir laasgenoemde hou dit hoofsaaklik verband met die vonke wat veroorsaak word deur die wrywing tussen die borsels en die kommutator. Daar is geen stil motor (sonder enige geraas) nie en die enigste verskil is die dB-waarde.
3. Kan u 'n pryslys aanbied?
Vir al ons motors word hulle aangepas op grond van verskillende vereistes soos leeftyd, geraas, spanning en as, ens. Die prys wissel ook volgens die jaarlikse hoeveelheid. Dit is dus regtig moeilik vir ons om 'n pryslys te verskaf. As u u gedetailleerde vereistes en jaarlikse hoeveelheid kan deel, sal ons kyk watter aanbod ons kan lewer.
4. Sal u omgee om die kwotasie vir hierdie motor te stuur?
Vir al ons motors word hulle aangepas volgens verskillende vereistes. Ons sal die kwotasie aanbied kort nadat u u spesifieke versoeke en jaarlikse hoeveelheid gestuur het.
5. Wat is die levertyd vir monsters of massaproduksie?
Normaalweg neem dit 15-25 dae om monsters te produseer; oor massaproduksie sal dit 35-40 dae neem vir GS-motorproduksie en 45-60 dae vir ratmotorproduksie.
6. Hoeveel moet ek vir monsters betaal?
Vir laekoste-monsters met 'n hoeveelheid van nie meer as 5 stuks nie, kan ons dit gratis verskaf, met vraggeld wat deur die koper betaal word (as kliënte hul koerierrekening kan verskaf of 'n koerier kan reël om dit by ons maatskappy af te haal, sal dit met ons goed wees). En vir ander, sal ons monsterkoste en vraggeld hef. Dit is nie ons doel om geld te verdien deur monsters te hef nie. Indien dit saak maak, kan ons 'n terugbetaling maak sodra ons die aanvanklike bestelling ontvang het.
7. Is dit moontlik om ons fabriek te besoek?
Seker. Maar hou ons asseblief 'n paar dae vooruit op hoogte. Ons moet ons skedule nagaan om te sien of ons dan beskikbaar is.
8. Is daar 'n presiese leeftyd vir die motor?
Ek is bevrees nie. Die leeftyd wissel baie vir verskillende modelle, materiale en bedryfstoestande soos temperatuur, humiditeit, werksiklus, insetkrag en hoe die motor of ratmotor aan die las gekoppel is, ens. En die leeftyd wat ons normaalweg noem, is die tyd wanneer die motor sonder enige stop roteer en die stroom-, spoed- en wringkragverandering binne +/- 30% van die aanvanklike waarde is. As u die gedetailleerde vereistes en werkstoestande kan spesifiseer, sal ons ons evaluering doen om te sien watter een geskik sal wees om aan u behoeftes te voldoen.
9. Het u enige filiaal of agent hier?
Ons het geen filiale in die buiteland nie, maar ons sal dit in die toekoms oorweeg. Ons is altyd geïnteresseerd in samewerking met enige wêreldwye maatskappy of individu wat bereid sou wees om ons plaaslike agente te wees om ons kliënte nouer en doeltreffender te bedien.
10. Watter soort parameterinligting moet verskaf word om 'n GS-motor te laat evalueer?
Ons weet dat verskillende vorms die grootte van die ruimte bepaal, wat beteken dat verskillende groottes werkverrigting soos verskillende wringkragwaardes kan behaal. Werkverrigtingsvereistes sluit werkspanning, nominale las en nominale spoed in, terwyl die vormvereiste die maksimum grootte van die installasie, die grootte van die buiteas en die rigting van die terminaal insluit.
Indien die kliënt ander meer gedetailleerde vereistes het, soos stroomlimiet, werksomgewing, lewensduurvereistes, EMC-vereistes, ens., kan ons ook saam 'n meer gedetailleerde en akkurate evaluering verskaf.
Die unieke ontwerp van gleufborsellose en gleufborsellose motors het verskeie belangrike voordele:
1. Hoë motordoeltreffendheid
2. Vermoë om strawwe omgewings te weerstaan
3. Lang motorlewe
4. Hoë versnelling
5. Hoë krag/gewig-verhouding
6. Hoëtemperatuursterilisasie (verskaf deur tenkontwerp)
7. Hierdie borsellose GS-motors is veral geskik vir gebruik in omgewings wat beide akkuraatheid en duursaamheid vereis.
Holbeker/kernlose motormotorkenmerke.
Die statorwikkeling neem bekervormige wikkeling aan, sonder tandgroef-effek, en die wringkragfluktuasie is baie klein.
Hoëprestasie-seldsame aarde NdFeb magnetiese staal, hoë kragdigtheid, gegradeerde uitsetkrag tot 100W.
Alle aluminiumlegeringsdop, beter hitteafvoer, laer temperatuurstyging.
Ingevoerde handelsmerk-kogellagers, hoë lewensversekering, tot 20000 uur.
Nuwe einddeksel rompstruktuur, verseker die akkuraatheid van die installasie.
Ingeboude Hall-sensor vir maklike bestuur.
Geskik vir elektriese gereedskap, mediese instrumente, servobeheer en ander geleenthede.
