nuus

Met die ontwikkeling van motorelektronika en -intelligensie neem die toepassing van mikromotors in motors ook toe. Hulle word hoofsaaklik gebruik om gemak en gerief te verbeter, soos elektriese vensterverstelling, elektriese sitplekverstelling, sitplekventilasie en -massering, elektriese sydeuropening, elektriese agterklep, skermrotasie, ens. Terselfdertyd word dit ook gebruik vir intelligente en gemaklike bestuur soos elektriese kragstuur, elektriese parkering, remhulpmotor, ens., sowel as intelligente presisiebeheer soos elektroniese waterpomp, elektriese luguitlaat, voorruitskoonmaakpomp, ens. In onlangse jare het elektriese agterkleppe, elektriese deurhandvatsels, skermrotasie en ander funksies geleidelik standaardkonfigurasies van nuwe energievoertuie geword, wat die belangrikheid van mikromotors in die motorbedryf toon.

Toepassingsstatus van mikromotors in die motorbedryf
1. Lig, dun en kompak
Die vorm van motor-mikromotors ontwikkel in die rigting van plat, skyfvormig, liggewig en kort om aan te pas by die behoeftes van spesifieke motoromgewings. Om die totale grootte te verminder, oorweeg eers die gebruik van hoëprestasie NdFeB permanente magneetmateriale. Byvoorbeeld, die magneetgewig van 'n 1000W ferriet-aansitter is 220g. Met die gebruik van NdFeB-magneet is die gewig daarvan slegs 68g. Die aansitter en kragopwekker is in een eenheid ontwerp, wat die gewig met die helfte verminder in vergelyking met afsonderlike eenhede. GS permanente magneetmotors met skyftipe draadgewikkelde rotors en gedrukte wikkelrotors is tuis en in die buiteland ontwikkel, wat ook gebruik kan word vir die verkoeling en ventilasie van enjinwatertenks en lugversorgerkondensors. Plat permanente magneet-stapmotors kan in verskeie elektroniese toestelle soos motorspoedmeters en taksameters gebruik word. Onlangs het Japan 'n ultra-dun sentrifugale waaiermotor met 'n dikte van slegs 20mm bekendgestel wat op 'n klein raammuur geïnstalleer kan word. Gebruik vir ventilasie en verkoeling in geleenthede.

2. Doeltreffendheid
Byvoorbeeld, nadat die ruitveërmotor die reduksiestruktuur verbeter het, is die las op die motorlaers aansienlik verminder (met 95%), die volume is verminder, die gewig is met 36% verminder, en die motorwringkrag is met 25% verhoog. Tans gebruik die meeste motormikromotors ferrietmagnete. Namate die kosteprestasie van NdFeB-magnete verbeter, sal hulle ferrietmagnete vervang, wat motormikromotors ligter en meer doeltreffend maak.

3. Borselloos

In ooreenstemming met die vereistes van motorbeheer en aandrywingsoutomatisering, die vermindering van mislukkingskoerse en die uitskakeling van radio-interferensie, met die ondersteuning van hoëprestasie-permanente magneetmateriale, kragelektronikategnologie en mikro-elektronikategnologie, sal permanente magneet-GS-motors van verskillende spesifikasies wat wyd in motors gebruik word, ontwikkel word in die rigting van borselwerk.

4. DSP-gebaseerde motorbeheer

In hoë-end en luukse motors word mikromotors deur DSP beheer (sommige gebruik elektroniese beheer). Die beheerdeel word in die einddeksel van die motor geplaas om die beheereenheid en die motor te integreer). Deur te verstaan ​​hoeveel mikromotors 'n motor mee toegerus is, kan ons die vlak van konfigurasie en gemak en luuksheid van die motor waarneem. In vandag se tydperk van vinnige uitbreiding van motorvraag word die toepassingsreeks van motormikromotors al hoe wyer, en die toetrede van buitelandse kapitaal het ook die mededinging in die mikromotorbedryf laat toeneem. Hierdie verskynsels kan egter illustreer dat die ontwikkeling van motormikromotors se ontwikkelingsvooruitsigte breed is, en mikromotors sal ook groot prestasies op die gebied van motorelektronika behaal.