Mense hou gereeld daarvan om motor -TV -reekse te sien om die tyd te slaag wanneer hulle op besigheids- of sakereise is. In tradisionele voertuie soos busse word TV's in die motor in die voertuig blootgestel. Dit is gewoonlik aan die voorkant van die motor gemonteer. Maar mense, veral bestuurders, moet ekstra versigtig wees om hul koppe te laat sak as hulle in hul motors klim om nie die TV te slaan nie. Karavaan verteenwoordig mense se hoë lewensgehalte, ontspanning en vermaak in een. Die toerusting in die motor is meer as gewone voertuie, en die verskillende instellings is meer pragtig. Dit geld veral vir noodsaaklike TV's.
Die hysbak van die motor -TV bestaan uit 'n basis wat aan die voertuig vasgemaak is. 'N balskroef op die basis; Die uitset -einde van die motor word met die balskroef deur 'n koppeling gekoppel; En 'n hysbak aangedryf deur 'n balskroefrak wat gebruik word om die TV vas te maak. As die TV nodig is, dryf die motor die hysbak deur 'n balskroef om die TV op te lig.
As die voorafbepaalde posisie bereik word, stuur die limietopening 'n sein na die motor, en die motor hou op om te werk.
As die TV nie nodig is nie, gaan die motor deur die balskroef. Die opheffingsraam dryf die TV af en bring die TV in die vooraf ingestelde gleuf van die motormuur om die werklike ruimte in die koets te bespaar. Dit verbeter nie net die gebruiksdoeltreffendheid van die kompartementruimte nie, maar maak die kompartement ook mooier.
Die TV -hysbakstruktuur van die voertuig bevat 'n hefbeugelsamestelling en 'n versnelling van die ratas. Die voertuig -TV is aan die TV -bevestigingsplaat vasgemaak, en die TV -bevestigingsplaat is aan die versnelling van die ratas vasgemaak. Die binnekant van die linker- en regterkant van die hefbeugelsamestelling is van vertikale hakies voorsien. Die rek en die aspenas word in die hefsteun -eenheid vasgemaak deur die aanslagmontering van die asperkas.
Daar is 'n spurrat aan die linker- en regterkant van die ratas. Spur -ratte is aan die raamwerk gekoppel. Die DC -reduksiemotor dryf die ratas om te draai en die ratas is vas. As die komponent aan die boonste kontakmikro-skakelaar of die onderste kontakmikro-skakelaar raak, sal die DC-reduksiemotor die krag uitskakel en die aan boord-TV ophou styg of val.
Eenvoudige struktuur, maklike werking; Toegerus met lineêre geleidingsspoor en lineêre skuifblok, slegs beperkte lineêre gly, om die doel van lineêre opheffing te bereik. Dit is baie outomaties; Twee DC -elektromagnetiese remme word geïnstalleer om stabiliteit en veiligheid te verbeter.
Die TV -beheerkas is gekoppel aan die motor en die limietskakelaar. Die linker- en regterkant van die TV -vaste raam word met 'n skuifplaat vasgemaak, terwyl die regter -skuifplaat met 'n skuifplaat vasgemaak is. Die boonste en onderste ente van die skuifraam word op sy plek gehou deur rollers wat in die rolgleuwe vassteek. Die rollers aan die linker- en regterkant van die vaste raamrol van die TV is in die afvoer. Die TV -vaste raam as geheel beweeg op en af in die buitenste raam deur die rol, en die beweging is stabiel. Die geïntegreerde struktuur van die TV en TV -stand is meer stabiel.
