By TT MOTOR verteenwoordig die TBC4370-reeks 'n hoë-kragdigtheid borsellose GS-motorplatform wat ontwerp is vir toepassings wat deurlopende wringkrag, wye spoedbereik en lang lewensduur vereis. Met twee standaardspanningvariante (24V en 48V) lewer hierdie 43 mm-raammotor tot 2000 g·cm gegradeerde wringkrag en oorskry 90W uitsetkrag. Maar wat beteken hierdie syfers werklik vir jou ontwerp?
1. Nominale spanning en windings – 24V teenoor 48V
Die datablad toon twee modelle: TBC4370‑2450 (24V) en TBC4370‑4850 (48V). Die hoërspanningsweergawe is nie bloot 'n instapvervanging nie – dit gebruik verskillende wikkelings om soortgelyke nullastspoed (~5000 rpm) te bereik. Waarom albei aanbied?
24V is algemeen in motorvoertuie, industriële beheermaatreëls en mobiele toerusting (bv. AGV's, elektriese aktuators).
48V kry al hoe meer vastrapplek in ligte elektriese voertuie, elektriese gereedskap en bedienerverkoeling – dit verminder stroom vir dieselfde krag, wat I²R-verliese tot die minimum beperk en dunner bedrading moontlik maak.
TT MOTOR se ontwerpkeuse: Beide weergawes handhaaf byna identiese meganiese omhulsels, sodat jy spannings kan wissel sonder om meganiese koppelvlakke te verander – slegs die beheerder en bedrading hoef aangepas te word.
2. Geen-las teenoor nominale spoed – Verstaan die daling
Van die 24V-model:
Nullastspoed ≈ 4950 rpm
Nominale spoed (teen nominale wringkrag) ≈ 4500 rpm
Die spoeddaling is slegs ongeveer 9% van nullas tot nominale las. Dit dui op 'n stywe spoed-wringkrag-eienskap – 'n kenmerk van goeie BLDC-ontwerp met lae interne weerstand. 'n Groter daling dui op hoë ankerweerstand of swak magnetiese vloed. Vir toepassings soos vervoerbandaandrywers of waaierstelsels, beteken hierdie styfheid stabiele spoed selfs wanneer die las fluktueer.
3. Gegradeerde wringkrag en krag – waar die regte werk plaasvind
Die TBC4370‑2450 lewer 2000 g·cm (≈0.196 Nm) teen nominale las.
Presies ooreenstemmend met die datablad se 92.3W-gradering. Dit is die deurlopende bedryfspunt – die motor kan onbepaald teen hierdie wringkrag loop sonder om termiese perke te oorskry, mits behoorlike hitteafvoer.
Waarom 2000 g·cm saak maak: Hierdie wringkrag kan 'n gewig van 2 kg met 'n katrol met 'n radius van 1 cm oplig, of 'n pompwaaier aandryf wat matige druk benodig. Dit is geskik vir mediese infusiepompe, klein robotarmgewrigte of elektriese skroewedraaiers.
4. Huidige Verbruik – Doeltreffendheidsinsig
Teen nominale las trek die 24V-model 6000 mA (6.0A). Inset elektriese krag = 24V × 6.0A = 144W. Uitset meganiese krag = 92.3W → doeltreffendheid ≈ 64%.
Vir 'n borsellose motor van hierdie grootte (43 mm deursnee, 70 mm lengte), is 64% teen volle lading redelik, veral as die beheerderverliese ingesluit word. Teen laer ladings styg die doeltreffendheid dikwels bo 75%. Die 48V-weergawe, met 2000 g·cm wringkrag en 2600 mA stroom (48V × 2.6A = 124.8W inset), behaal 74% doeltreffendheid – beter omdat laer koperverliese oorheers. Dus, as jou stelsel 48V kan ondersteun, sal jy koeler werking en langer batterylewe kry.
5. Stilstaande Wringkrag en Stroom – Wat Gebeur tydens Aanskakeling
Die stilstandwringkrag (geslote rotor) vir die 24V-model is 22 000 g·cm (≈2,16 Nm), en die stilstandstroom is 80A. Dis 11 keer die gegradeerde wringkrag en meer as 13 keer die gegradeerde stroom.
Ingenieursimplikasies:
Die motor kan vasgesteekte vragte met groot oombliklike krag wegbreek.
Die beheerder moet gegradeer wees vir ten minste 80A piekstroom (selfs vir 'n paar millisekondes).
Moenie langer as 'n sekonde stilstaan nie – anders sal die windings vinnig oorverhit.
Vir toepassings soos elektriese parkeerremme of klepaandrywers wat net kortliks afslaan, is hierdie hoë wringkragmarge van onskatbare waarde.
6. Meganiese Konstruksie – Wat die Datablad Nie Wys Nie
Alhoewel dit nie in hierdie uittreksel uiteengesit word nie, bevat die TBC4370-reeks tipies:
Hall-sensors vir ses-stap-kommutasie (of sensorloos opsioneel).
Voorgelaaide kogellagers vir radiale belastings tot 80N.
IP40-beskerming (oop raam), met opsionele IP54 vir stowwerige omgewings.
4-polige rotorontwerp – wat lae tandwielverdraaiing met hoë wringkragdigtheid balanseer.
Gewig word as 520 g gelys – redelik vir 'n 43 × 70 mm BLDC-motor, wat dui op soliede staallaminering en kopervulling.
Plasingstyd: 1 Mei 2026